Meerman

Sany getest door Bouwmaterieel

Meerman Sany B.V.


Meerman

Nog niet eerder hadden we een Chinese

graafmachine in onze test. Sany heeft

de primeur en maakt meteen goed van

deze gelegenheid gebruik. De 25 tonner is

krachtig, gemakkelijk in de omgang en

biedt meer Europees gevoel dan je vanuit

de brochure verwacht. De eerste indruk is

meteen raak.

‘Je krijgt maar één kans om een eerste indruk te maken’ is

een veel gehoorde uitspraak en daar weet de Sany SY 240C-8

wel raad mee. De 25 tonner staat er rank en strak bij, ook al

zitten het weer en de omstandigheden tegen. Op het bouwterrein

in Vlaardingen is het vooral druilerig nat en plakt de

ondergrond als een vette, zware massa aan alles wat zich er

in bevindt. Het deert de gloednieuwe Chinese rupsgraver

niet. Op wat kleurverschil na in het gele spuitwerk van de

bovenwagen, ziet de Sany er opvallend ‘normaal’ en herkenbaar

uit. Alles wat je verwacht zit er op, slangbreukbeveiliging,

sloop/sorteerunit met rotatie, verlichting, airco, de

kieren zijn overal even groot, deuren en luiken sluiten solide,

de cabine oogt ruim en overzichtelijk. Sany heeft beslist

goed op de wereldmarkt rondgekeken voordat ze aan

de slag gingen met een lijn graafmachines. Het product zou

probleemloos ook met een andere, zeer bekende Zweedse of

Japanse naam getooid kunnen zijn. Echter, het prijskaartje

toont een groot verschil met de ons bekende machines.

Gunstig prijskaartje

‘De machine zit vol bekende techniek. Alleen de jas die er

omheen zit is van een Chinese kleermaker en daardoor is hij

circa 30 procent gunstiger geprijsd dan andere merken’, vertelt

Koen Meerman van het gelijknamige bedrijf uit Vlaardingen

dat Sany op de Nederlandse markt brengt. ‘De machine

in deze test is de meest recente in het programma en de

zesde in Nederland. We hebben er vijf draaien bij vijf verschillende

gebruikers en hebben er nu nog vijf op voorraad.’

Eén van die gebruikers is de firma Sterk Heukelum uit Heukelum.

Machinist André Keijzer is afgevaardigd om de

nieuwkomer voor ons te bedienen. Voor de test graven we

uiteraard een sleuf en we laden een vrachtwagen. ‘Ik heb

jaren Hitachi gedraaid, maar mijn werkgever wilde graag dit

merk eens uitproberen’, aldus André bij aanvang van het

werk. ‘Ik heb nu 300 uur met onze eigen Sany gedraaid en

kan zeggen dat hij het prima doet. Alles zit erop en eraan,

hij is sterk en gemakkelijk in de bediening. Het enige dat ik

mis is een intervalstand op de ruitenwisser.’

Meer dan gemiddeld

Vanaf de start blijkt dat André zich thuis voelt op de testkraan.

Wel maakt de machine nog duidelijk de geluiden die

horen bij een model dat amper bedrijfsuren op de teller

heeft staan. De kraakjes in de giek, het zetten van de cilinders,

het vrij platte geluid uit de uitlaat, alles moet duidelijk

nog inlopen.

Dit Sany model is op verzoek van Meerman verzwaard tot

een eigen gewicht van ruim 25 ton. Oorspronkelijk kent

de serie een 13,5, 20, 23 en 30 tonner, maar dat viel bij de

heren uit Vlaardingen niet in goede aarde. De 23 tonner

kwam gewicht tekort en wordt voortaan door een 25 tonner

vervangen.

De verzwaring maakt de testmachine in elk geval evenwichtig.

Tijdens het sleufgraven geeft het geheel geen krimp.

Ondanks de loodzware omstandigheden in de vettige en

zware ondergrond, trekt André de 1.640 liter bak er zonder

enige moeite doorheen. De geblazen 6 cilinder van Cummins

(Tier 3) levert dermate veel vermogen (190 pk) dat de sleuf

er in no time ligt. André is eigenlijk te netjes tijdens het graven

en werkt tussentijds zelfs tweemaal de rand af. Desondanks

komt hij tot een bovengemiddelde prestatie als we de

opbrengst vergelijken met eerdere proeven in deze klasse.

Hierbij zijn de omstandigheden van vandaag beslist zwaarder

te noemen dan we doorgaans ervaren. Ook bij het

wagen laden valt op dat André uiterst soepel te werk gaat.

Wederom is de prestatie goed voor een bovengemiddelde

score in kuub per ton eigen gewicht.

Soepeler gemaakt

In de cabine valt op dat de ervaren machinist de manchetten

van de beide joysticks heeft losgemaakt van de armsteunen.

‘Dat moeten ze ook veranderen’, stelt hij als tip. ‘Het kunststof

van deze moffen is te stug. Ik hou van een zeer lichte bediening.

Op mijn eigen machine hebben we ze vervangen

door versnellingspookrubbers van personenauto’s. Bovendien

staat mijn kraan op 900 mm platen en niet op de standaard

800 mm, ook die aanpassing is echt de moeite waard.’

Als we van plaats wisselen blijkt dat de Sany de machinist

weinig in de weg legt. Vanachter de joysticks is het zicht op

de bak en rondom zeer riant. De stijlen van de cabine zijn

slank en de zichtvensters van de ramen groot. Het moderne

instrumentarium is volledig reflectievrij en biedt snelle en

handige bediening en controle van de vier basismodi. Een

uitgebreide studie is hierbij niet nodig, de pictogrammen op

het schermpje laten niets te raden over.

Links naast de Grammer stoel treffen we de bediening van

de kachel- en airco. Ook deze is overzichtelijk en logisch ingedeeld.

Rechts is de audiounit geplaatst. Achter de stoel is

ruimte voor het plaatsen van een eigen koelbox. Het gekoelde

opbergkastje er naast biedt ruimte aan enkele blikjes

en etenswaren.

Vertrouwensbasis

De eerste indruk is dus dik in orde, maar hoe gedraagt de

Sany zich als de uren gaan tellen? ‘Dat is een veel gehoorde

vraag, maar op basis van de gebruikte componenten hebben

we daar het volste vertrouwen in’, vervolgt Meerman. ‘Kay-

aba cilinders, Kawasaki pompen, Bosch elektronica, een

Cummins motor, Denso kachel… Met onze service moet

het geheel ook op langere termijn beslist goed inzetbaar

blijven.’

Om dit positieve uitgangspunt te benadrukken vertelt de

importeur dat Sany vanaf juli de bouw start van een productiefabriek

in de buurt van Keulen om zodoende nog dichter

op de Europese markt te zitten. Hier zullen op termijn de

graafmachines, betonpompen en wellicht ook de draadkranen

van het Chinese merk vandaan komen. Als ze slim zijn

zoeken ze dan ook in onze buurt een vormgever en drukkerij

voor de brochures, want die vallen, in vergelijking tot het

product zelf, enorm uit de toon. Wie zegt dat Chinezen kopiëren,

heeft hierbij letterlijk gelijk. Aan die eerste indruk

mogen ze nog extra werk besteden.

Voor de volledige test verwijzen wij u graag naar www.bouwmaterieel.nl




Meer nieuws


Sany getest door BouwmaterieelSany voor Wim van Dijk2e Sany SCC500E voor Verschoor50 tons hijskraan voor René Turk

Terug naar het overzicht

Nieuws

Hiernaast vindt u het overzicht van al onze nieuwsitems per bedrijf. Klik op een van de nieuwsitems voor meer informatie.

Contact

Hoekerstraat 10
Postbus 191
3130 AD Vlaardingen
T. 010 - 435 06 11
F. 010 - 435 50 26
E.
R. Google Maps